손해용 경제부장더 중앙 플러스관점의 관점 +尹·이재명 영수회담 그 후싸울 것인가.
유정훈 아주대 교수는 수도권의 통행 행태를 보면 두 번 이상 환승은 기피하는 경향이 강하다며 셔틀버스와 리버버스.통근비용이 우려와 달리 비싸지는 않을 거란 얘기이지만 뒤집어 보면 비용과 수입의 차이를 메우기 위해 상당한 재정 부담이 생길 가능성도 배제하기 어렵다.
그래픽=김영희 02@joongang.당초 서울시는 육상과 수상 모두에서 운행 가능한 수륙양용버스로 김포골드라인 혼잡도를 줄일 대책으로 먼저 거론했다.서울시의 핵심 관계자는 리버버스는 단순한 통근 수단을 넘어서 앞으로 (오 시장이) 한강에 구현하게 될 다양한 수상운송 체계의 시발점이라는 의미가 있다고 설명한다.
[사진 서울시] 박동주 서울시립대 교수는 리버버스가 원론적으로는 김포시민의 어려움을 덜 수 있는 대안일 수 있다면서도 최초 출발지에서 출발 선착장.지하철 등 필연적으로 2회 이상 갈아타야 하는 수상교통수단은 선택받기가 쉽지 않을 것이라고 지적했다.
하지만 전문가들은 먼저 해결해야 할 걸림돌이 많다고 지적한다.
10대만 도입해도 200억원에 달하는 등 초기 투자 비용이 만만치 않을 수 있다.연초 화제를 모은 다큐멘터리 ‘어른 김장하에서도 그 역사가 조명됐다.
이들은 의기투합해 저울처럼 평등한 사회를 만들자고 나섰는데.형평사 제8회 정기대회 포스터.
이 사건은 ‘모든 사람은 평등하다는 진리를 새삼 확인하게 했다.위성욱 부산총국장더 중앙 플러스관점의 관점 +尹·이재명 영수회담 그 후싸울 것인가.
